Veel gestelde vragen:

1. Controleer goed in welke modus het laadstation zich bevindt. Het kan perfect zijn dat er niet wordt opgeladen omdat de optimalisatie beslist dat dit niet gunstig is. Bijvoorbeeld:
   • Het vermijden van een te grote elektriciteitspiek.
   • Geen of te weinig overschot aan zonne-energie.
   • Dure energieprijzen
2. Wanneer je auto volledig is opgeladen, kan deze ook niet meer worden opgeladen. Controleer dit dus eerst.
3. Laat op dat je ook een maximale State of Charge (SOC) kunt instellen in de auto of de auto-app. Dit kan betekenen dat de auto bijvoorbeeld tot 80% is opgeladen, omdat dit zo is ingesteld voor je auto.
4. De verbinding met je laadstation kan zijn onderbroken. Controleer of je verbruik van het net niet verdacht hoog is (bijvoorbeeld >3500W) en dat het laadstation op 0W staat. Dit kan erop wijzen dat we geen verbinding hebben met het laadstation, maar dat het laadstation zelf wel aan het laden is. Neem in dat geval zeker contact met ons op.
5. Natuurlijk kan het altijd gebeuren dat je auto zelf een foutmelding geeft. Kijk in de app van je auto of er ergens een foutmelding zichtbaar is.
6. Tot slot kan je in elk geval proberen de laadsessie opnieuw te starten of het laadstation even te resetten, door de elektriciteitstoevoer even uit en terug in te schakelen. Dit kan je doen door de zekering van de laadpaal uit te schakelen, 15 seconden te wachten en daarna weer in te schakelen door de zekering weer aan te zetten.

Controleer welke modus is ingeschakeld in de app. Het kan normaal zijn dat het vermogen wordt beperkt door onze optimalisatie, door bijvoorbeeld:

• (verwacht) piekverbruik
• Geen of te weinig zonne-productie
• Dure energieprijzen

Zorg er ook voor dat je het laadvermogen niet hebt beperkt in de auto of in de app van je auto. Als Scopt bijvoorbeeld 6 kW aan vermogen naar de auto wil sturen, maar je hebt een maximum van 4 kW ingesteld in de laadstation-app, zal de auto alleen met 4 kW opladen.

Daarnaast, wanneer je auto bijna volledig is opgeladen, kan het laadvermogen afnemen. Controleer dus of de auto niet bijna volledig is opgeladen.

Het is momenteel niet mogelijk om de SOC (State of Charge, of % van de batterij) van je auto in de app te zien. Dit komt omdat we het laadstation uitlezen en deze stations ondersteunen SOC nog niet in het huidige protocol.

We hebben deze SOC niet nodig voor optimalisatie, omdat we op basis van het verbruik van de auto weten hoeveel kilometers we moeten opladen.

We houden zeker rekening met het verbruik van je warmtepomp, maar we sturen deze niet actief aan.

Dit doen we bewust, omdat een warmtepomp niet zo eenvoudig te regelen of uit te lezen is:

• Veel (oudere) warmtepompen kunnen nog niet worden aangestuurd.
• Warmtepompen die wel aangestuurd kunnen worden, kunnen vaak alleen in- of uitgeschakeld worden.
• Voor smart grid-ready warmtepompen geldt het volgende:
  • Warmtepompen zijn bijna altijd aangesloten op vloerverwarming, een medium met een beperkte uitvoertemperatuur. Je kunt dus niet zomaar de watertemperatuur tot 60°C verhogen.
  • Je kunt sanitair warm water wel tot een hogere temperatuur verwarmen, bijvoorbeeld door de buffertank van 50° naar 65°C te verwarmen.
  • Zodra de warmtepomp in boostmodus is, moet deze cyclus worden voltooid en kan hij niet zomaar worden uitgeschakeld.
  • Boostmodus werkt alleen als de buffertemperatuur laag genoeg is, wat niet altijd het geval is.
  • Een warmtepomp heeft standaard geen energiemeter, wat betekent dat je niet goed kunt aantonen welke besparingen de regeling daadwerkelijk heeft opgeleverd.

Kortom: We zien het gedrag van de warmtepomp in de metingen van het totale verbruik en anticiperen hierop door de capaciteit van het laadstation aan te passen. Bijvoorbeeld, als je warmtepomp sanitair warm water begint te produceren (en dus een piekverbruik vereist), zullen we tijdelijk het laadstation minder vermogen laten gebruiken of zelfs even uitschakelen.

Vandaag richt ons algoritme zich sterk op het capaciteitstarief en de optimalisatie van je eigen zonne-energie. Je kunt bij uitbreiding een dynamisch energiecontract afsluiten. Je ontvangt dan elk uur een nieuwe energieprijs van je energieleverancier. Op deze manier kunnen we je auto ook extra opladen wanneer de prijzen laag zijn en bijvoorbeeld tijdelijk stoppen met opladen wanneer de prijzen te hoog zijn.

Momenteel heb je drie laadmodi:

• Standaard - Hiermee kun je op vol vermogen laden en beperken we de maximale stroomsterkte, zodat de hoofdzekering niet wordt overbelast.
• Piek - Hier adviseren we een maximale piek van het elektriciteitsnet. Als je dit instelt, zorgt Scopt er automatisch voor dat je deze piek niet overschrijdt.
• Zon - In deze modus wordt er alleen energie in de auto geladen wanneer er daadwerkelijk een overschot aan energie is.
• Autopilot -Dezemodus wordt aangeraden, gezien je hier enkel je vertrekuur moet ingeven en de app al de rest regelt. Zo zal het algoritme altijd zorgen dat er zo kosten efficiënt mogelijk wordt geladen en hoef je zelf niet meer na te denken over piekverbruik, zonne-productie of dynmaische prijzen op de energiemarkt.

De optimalisatie blijft zich voortdurend ontwikkelen en er komen regelmatig nieuwe updates.